求人票の「交通費支給」が意外と多い理由。東京の1時間通勤を考えてみた

 

求人票に「交通費支給」が多すぎる
先日、ScrapeStormで求人データを集めていたときのことです。条件欄を眺めていると、「交通費支給」という文字がやたら目に入りました。最初は定型文だろうと思っていたのですが、件数を見ると無視できない数です。会社によって書き方も金額も違うので、比べるのも一苦労でした。
交通費が出るのは福利厚生として当たり前。そう片づけてもいいのですが、もしかしてこれが、長い通勤を受け入れる理由のひとつになっているのではないか。そう考え始めると、少し気になってきました。
東京には、働く場所が集まりすぎている
東京の都心にはオフィスが集中しています。一方で、都心に住もうとすると家賃が高い。だから埼玉や千葉、神奈川から通う人が多くなります。都心まで1時間以上かけて通う人は、もう特別ではありません。
私の知り合いにも、埼玉から都心まで1時間かけて通う人がいます。毎朝同じ電車に乗り、同じ駅で乗り換える。聞くと「慣れれば平気」と言うのですが、私はまだ慣れそうにありません。
家賃を抑えると、住む場所が遠くなる
都心から少し離れるだけで、家賃はぐっと下がります。部屋も広くなる。通勤時間と家賃は、ある意味で交換条件です。
30分長く電車に乗る代わりに、家賃を数万円抑える。毎月の家計を見れば合理的に見えます。そこに交通費が加われば、なおさら遠くてもいいか、となるのでしょう。

電車で通える範囲が、東京圏は広い
東京圏は鉄道網が発達していて、遠くからでも電車で通えます。乗り換えは多いものの、時刻表どおりに走ってくれる。車がなくても生活できるのは大きいと思います。
車内では読書をする人、動画を見る人、寝ている人。1時間は長いようでいて、案外つぶせる時間でもあります。もったいない気もしますが。

それでも、満員電車と乗り換えは大変
もちろん快適ではありません。朝の満員電車は身動きが取れないし、乗り換えのたびに人の流れに押されます。雨の日は特にしんどいです。
通勤時間が長いと、帰りも遅くなります。家族と過ごす時間は減る。交通費は出ても、疲れまでは補助してくれません。それでも翌朝は、同じ電車に乗るしかないのです。

交通費は「距離を選べるお金」でもある
会社が交通費を出すのは、採用のためだけではありません。電車やバスで通う場合、定期代は原則として非課税になります。会社にとっても個人にとっても扱いやすいので、求人に書きやすいという事情もあります。
交通費支給は、住む場所を少し遠くまで広げてくれる仕組みです。ただし、その距離をどう使うかは自分で決めるしかない。次に引っ越すときは、家賃と同じくらい通勤時間も真剣に考えようと思います。